Archive for January 2017

Ada 3 Penyebab Kipas Radiator Sering Menyala Pada New Vixion

3 Penyebab Kipas Radiator Yamaha New Vixion Sering Menyala

Motor yamaha new vixion yang baru turun dari dealer untuk beberapa bulan mesinnya memang senantiasa adem-adem saja, tidak gampang panas, mesin berat, apalagi kipas radiator sering nyala.

Hal yang banyak dikeluhkan pengguna yamaha new vixion rata-rata mengenai kipas radiator yang menyala.

apakah keadaan seperti ini normal-normal saja? atau memang ada yang salah dari perlakuan kita terhadap motor ini?.

Kalau kipas menyala ketika mesinnya panas itu sih tidak apa-apa, contohnya lagi terjebak kemacetan panjang, so pasti kipas mulai berputar dan ada suara melenting untuk mendinginkan suhu panas mesin.

Yang perlu kita khawatirkan bukan kipasnya yang menyala, tapi kenapa mesin yamaha new vixion cepat panas?.

Ini ada beberapa pengalaman yang saya rangkum untuk menambah pengetahuan agan.

1. Cover Radiator Racing

Saking terlalu racingnya, cover radiator yang digunakan lubang untuk ventilasi udaranya sedikit sekali.

Kalau pakai yang seperti itu kinerja radiator untuk mendinginkan coolant berkurang, karena minim udara yang masuk ke sela-sela radiator. Gunakan cover radiator minimal seperti aksesoris new vixion ori ini :

Kalau harganya mahal, tinggal kreatifnya kita saja buat sendiri cover radiator pakai kawat ram, banyak ko tutornya di internet.

2. Oli Mesin

Banyak pengguna new vixion yang sering mengganti oli dari merk 1 ke merk lainnya, dengan keluhan diantaranya mesin kasar dan mesin cepat panas.

Kalau motor yang baru 1 bulanan dari dealer pakai oli standar memang kipas radiator jarang bunyi karena mesin tidak cepat panas. Lalu apa saja oli yang bagus untuk new vixion?

sebenarnya banyak sekali artikel yang membahas tentang oli yang bagus untuk new vixion, akan tetapi menurut TS mending ya ngikutin kata mekanik nya aja deh heheee standaran aja bro biar lebih aman.

3. Thermostat Macet

Cara mendeteksi macetnya alat ini bisa menggunakan Diagnostic Tool, kalau gak punya ke dealer saja sekalian service .

Kenapa kalau part ini macet bisa bikin panas?

hal ini karena Thermostat berfungsi untuk menutup aliran coolant / cairan radiator agar tidak langsung ke radiator.

Tujuannya agar panas mesin cepat diperoleh pada waktu proses pemanasan awal ( warming up ).

nah setelah panas mesin sudah mencukupi, maka thermostat secara otomatis akan terbuka.
sehingga coolant akan mengalir ke radiator untuk didinginkan.

Kalau rusak, suhu mesin terus bertambah, kipas radiator sering menyala, parahnya bisa over heating gan (cirinya lampu MIL nyala).

Kebanyakan kesalahan sepele seperti diatas bisa menyebabkan masalah ini terjadi. Akan tetapi bisa jadi ada penyebab lain yang di luar dari prediksi di atas.

Nah begitu lah gan, kenapa kok Radiator Vixion Sering Menyala.

Akan tetapi kemungkinan juga bisa karna penyebab lain.

Trimakasih sudah mampir gan,SHERE jika memang artikel ini bermanfaat yah . Terimakasih

Ciri Ciri Komstir Motor Mulai Rusak

Hai sobat...
Lama nda posting nih...
kali ini kita bahas tentang ciri ciri komstir mulai rusak :-D

Bagian yang sering mengalami kerusakan pada motor adalah pada bagian kemudi, terutama komponen Steering Head atau yang biasa kita kenal sebagai Komstir.

Apakah ciri dari kerusakan komstir ini?

Ciri-ciri jika komstir ini rusak biasanya handing dan pengendalian kemudi motor terasa kurang maksimal, dan bisa dibilang kontrol untuk melakukan belok ke kanan dan ke kiri agak liar seolah-olah membanting. Dan juga sulit untuk di kendalikan, berat dan juga terasa keras ketika kita mengendalikan nya.

Contoh lainnya biasanya setang kemudi motor terasa lebih berat ketika mau belok, dan suka ada bunyi “gletuk gletuk” saat menginjak jalan rusak atau saat melakukan pengereman rem depan.

Terkadang rem terasa kurang pakem akibat dari komstir rusak, karena saat melakukan pengereman akan ada sedikit jeda sebelum roda berhenti.

Getaran ban semakin terasa di tangan, karena stang yang seharusnya statis menjadi tidak stabil akibat kerusakan komstir.

Stang motor oblak atau terasa mau copot.

Salah satu efek jika komstir rusak adalah stang motor yang terasa mau copot, sebenarnya ini efek komstir yang tidak mampu lagi menstabilkan stang motor. Biasanya stang motor akan bisa di gerakkan ke depan dan ke belakang.

Penyebab rusaknya komstir?

Komstir rusak biasa disebabkan dari penggunaan motor yang kurang baik ketika melewati jalan berlubang dan area yang terjal Sehingga dudukan bola-bola atau pelor jadi mudah aus.

Ausnya bola-bola atau pelor bisa juga karena perawatan yang kurang maksimal seperti bola-bola pada komstir yang kering karena kurang grease.

Saat bola-bola dan mangkuk komstir kering, setang jadi berat karena pelor aus. Efeknya, putaran mur pengikat komstir makin kencang sendiri seiring gerak setang. Untuk mengatasinya ganti satu set laher komstir baru.

Apa yang harus dilakukan ketika gejal komstir rusak terasa?

Apabila stelan komstir hanya kendor, maka cukup dikencangkan lagi sampai mencapai posisi yang pas karena stelan yang terlalu kencang juga tidak bagus.

Selain distel kekencangannya periksa juga mangkuk (inner race & outer race) dan pelornya. Apakah ada goresan atau pecah.

Komstir yang mengalami kerusakan cukup parah biasanya harus diganti semua satu set berupa mangkuk beserta pelornya.

Jika cara diatas belum bisa mengatasi gejala kerusakan komstir, maka jalan terakhir yang harus agan lakukan adalah dengan cara mengganti komstir yang rusak tersebut . Harga komstir bervariatif dari yang ori sampai dengan lokalan, sebagai alternatif agan juga bisa menggunakan komstir bambu yang sianggap lebih tahan lama.

Itulah beberapa ulsan mengenai komstir rusak, semoga bermanfaat bagi agan agan sekalian yah ...

like and shere jika posting ini membantu.
komentar jika memang isinya ada yang kurang atau tidak bermanfaat. Terimakasih